De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria. De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.
| De la serie aquellos chalados y sus locos cacharros: | |||
Lewis Hamilton 
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| Nacionalidad: |  Inglish
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| Coche nº: | Debutó con el 2 gracias a Alonso, y a Button en 2010. Luego llevó el 22 por méritos propios, y posteriomente lució el 1 gracias a Glock. Actualmente lleva el 44. | ||
| Escudería: | Mierdeces Gepé | ||
| Nº de accidentes provocados: | Dios sabe cuántos | ||
| Nº de coches destrozados: | ∞ x ∞ | ||
| Nº de muertes que se le atribuyen: | Él y su equipo asesinaron a la deportividad y a la igualdad en la F1 | ||
| ¿Tiene Super-Licencia? | Por desgracia, se la regaló la (MA)FIA y su abuelo Bernie Ecclestone | ||
| ¿Ha ganao alguna vez algo? | 43 y tres mundiales, uno robado | ||
«Pensaba que era el mando de la PlayStation y me equivoqué al presionar un botón, que hizo que se reseteara el coche, ¿quién me iba a decir a mí que Ctrl+alt+supr servía para eso?»
~ Hamilton sobre su pifia en el GP de Brasil de 2007
«¿Creéis que hay una especie de sentimiento entre los pilotos que hace que tengáis celos o envidia de Lewis Hamilton por el hecho de que esté liderando el mundial y por el hecho de que allá donde váis, Lewis es la estrella más grande?»
~ Un "objetivo" periodista inglés haciendo una entrevista a Puto Amo, Kimi Räikkönen y Robert Kubica
«¡No vuelvas a hacerme esto en tu puta vida!»
~ Hamilton a Ron Dennis sobre cierta putada que supuestamente le hicieron en Hungría 2007
«¡Y tú no me vuelvas a hablar así en tu puta vida!»
~ Ron Dennis a Lewis Hamilton sobre su lenguaje
«¡¡Sal ya hijo de puta, sal ya hijo de puta, que salgas, sal, sal, sal ya hostias que me estoy meando!!»
~ Hamilton a Alonso esperando en boxes en Hungría 2007
«Alonso para en boxes pero los mongolos de los mecánicos le tienen esperando más tiempo que un día sin pan y los muy cabrones se dejan un hilo de la manta térmica entre las ruedas haciendo el paripé como su puta madre. Después para el negro dilatado y la parada dura menos que un caramelo en la puerta de un colegio. Hay que joderse con el puto favoritismo; coño, hay tanto que hasta le dan por el culo todos los días»
~ Calvo de Antena 3 explicando la Q3 de Hungría 2007
«No conozco ningún piloto más competitivo que yo. Soy más competitivo que Alonso y puedo ganar el Mundial»
~ Hamilton mostrando su modestia y respeto a los demás
«Hace veinte años, cuando veinte tíos blancos iban detrás de un negro, se llamaba Ku Klux Klan. Ahora lo llaman Fórmula 1. Estamos ya saturaditos de él»
~ Mi ex novia INGLESA sobre el circo. Qué crack.
«Cuando el equipo me dé un coche que pueda ganar, lo haré»
~ Hamilton llorando con su truño MP4-24
«Hoy lo he hecho lo mejor que he podido, iba tan fuerte como podía, pero nuestro coche es demasiado lento, lo di todo, y no había mucho más que pudiera recibir del monoplaza»
~ Hamilton volviendo a llorar con su MP4-24
«Soy un digno campeón del mundo; me lo merezco»
~ Hamilton mostrando de nuevo su humildad
«Creo que la FIA y sus comisarios de carreras de este año han sido probablemente los mejores que he tenido en la Fórmula 1»
~ Hamilton después de no ser sancionado
«Alonso es un envidioso, que se pica porque soy mejor que él»
~ Hamilton después de hacer una mamada a los comisarios de la FIA para que la sanción le beneficie más que le perjudique
Lewis Hamilton, principalmente conocido por su papel como El General Thade en El Planeta De Los Simios comúnmente conocido por sus fans como Hamiltongo, Jaimito, Puzolanito, Blackjamón, Hamiltontón, Trámpliton (o Negrilton, como es conocido en su país Gran Patraña), etc., es el clon idiota de Frenando Alonso y la mutación malvada del simpático negrito del Cola-Cao que gracias a las ayudas de los misioneros del Congo empezó a asistir de jovenzuelo a un colegio de curas pervertidos, donde, según dice, le pilló el gustillo y de ahí vino luego "lo suyo con Dennis".
Luisito comenzó a darse al malotismo en el cole (¡incluso le robaba apuntes a su compi Gerifalcio el tuerto!).
En la actualidad, Lewis se dedica a dar vueltas a una carretera asfaltada muchas, muchas veces para pasar luego a otra y a otra y a otra, en un deporte súperdivertido llamado Fórmula 1. Nunca olvida el Manual de conducción de Fórmula 1 ni su Guía Personal Adaptada, aunque algún día tiene problemas.
Lewis Hamilton sólo en las ruedas de prensa parece estar a salvo de la euforia desmedida de su padre.
Una buena forma de saber cómo le fue a Lewis Hamilton es otear el horizonte en busca de su estusiasta (y orondo) progenitor; si no hay rastro de él, Luisito no lo hizo bien y se quedará sin el abrazo-oso de papá y sin postre. Una pena lo del postre, aunque no estamos seguros de si eso compensa lo otro y si por este motivo Lewis se planteará empezar a perder a propósito.
En el paddock, por orden del famoso Calvo de Antena 3, hay ya quien se disfraza del padre y le persigue cual vampiro sediento de sangre.
Lewis Hamilton no parece entender el motivo por el que su coche lleva el número dos, cuando, y según sus propias palabras, él no ha hecho absolutamente nada y su compañero es únicamente un bicampeón mundial que lo ha logrado todo él solito y que por ello pueda ser además el favorito y el vigente campeón, siendo posiblemente una diferencia entre ellos que Dennis se dejó varios millones de euros en él mientras que Fernando Alonso llegó de la nada y, en fin, triunfó.
Llegado a este punto, el nene tuvo que pararse un segundo a reflexionar sobre lo que había dicho, y amenazó al periodista con chivarse a su querido papi Ron Dennis, a la FIA (Federación Irritada con Alonso), a la prensa inglesa más hooligan, y con presentarle al majete de Kimi Räikkönen para que le diera una vueltecita de esas que se pegaba el rubito en 2005, por querer arruinar su carrera inventando cosas falsas sobre él.
Este enchufado parece que conduce bien, aunque el mérito de todo lo demás (victorias, llegar a la F1 tan joven, estar en ese equipazo...etc.) parece ser obra de su Padrino-Rollo-Lo-que-sea Ron Dennis y, parece ser que sí o sí, de Alonso el payo de Asturias por su telemetría y puesta a punto del carromato de los malacatones. No sabemos a ciencia cierta qué trabaja Lewis, pero sí que mucho simulador, preferencias y telemetría ajena chupa este Hamilton (entre otras cosas…).
En el ultimo GP de China de 2010, se pico con el Seabastian Vettel en los boxes para ver quien salia primero, y pudo provacr un accidente, pero como enchufao que es, se libro de una sanción, tanto el como Vettel, y encima todo le da las gracias al maFIA por no haberle sancionado.
Y la prensa que decía que con el Nano en las oxidadas manos de McLata regresaría la época de triunfos tras la era Senna-Prost.
Ahora todos lo niegan todo. ¡¡Están locos estos rom... ingleses!! Luego dicen de los gallegos y la escalera... uf.
Y Ron Dennis no duda en declarar que son el equipo más limpio de la parrilla (suponemos que posteriormente añadió en cuanto a los puntos del mundial, dado que no tenemos ninguno.)
Podríamos centrarnos en todo 2007, pero sería taaaaaaan largo...
Situación: Alonso aventajó a Hamilton en el GP de Inglaterra, tras salir Frenando en el tercer puesto y Luisito en la pole position, en más de 30 segundos en 59 vueltas, sin problemas mecánicos o de otro tipo, para ninguno de los dos coches-cohete. Hamilton reconoce haber hecho el penas perdido la carrera por no elegir una configuración igual a la de Alonso.
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"Este fin de semana me he equivocado con la configuración del coche. Me decanté por una diferente a la de Fernando y erré, creo que me ha causado problemas durante la carrera. Me di cuenta en la sesión de clasificación, pero ya era tarde para tratar de cambiarlo".
"Normalmente la configuración del coche es muy similar a la de Fernando. Pero este fin de semana ha sido ligeramente diferente. No es exactamente igual que la suya" |
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| Lewis Hamilton tras el GP Inglaterra 2007 |
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Con tanta mariconada, el gran Fernandito de Asturies se acabó cansando y tras ese año se largó de MuLata.
Según nuestro reportero (no, no es inglés, no huyáis) Perico de los Palotes, “Cuando Jean Todt eligió al imperturbable "Iceman" decía que era igual que Frenando Al-hondo (¡ja!), pero ahora por fin le quedó bien clarito que no hay comparación alguna. ¡Osó comparar a Kimi (a quien todos queremos mucho pero... no) con Puto Amo!). Además, Ferrari no está, nunca ha estado, para fichar promesas; sino siempre a los campeones, los mejores, así que fichará al mejor, al campeón, y todos sabemos quién es le pese a quien pese". Es cierto que le faltó añadir “o sus rajo a tós” pero la idea quedó clarita.
Así que (y más tras la amenaza del amiguete Perico) es opinión común reconocer que Alonso es lo mejor en activo con mucha diferencia y que Ferrari le necesita más que él a ellos para tener un coche como Diox manda (¿Verdad, Penault?).
Se prevé entonces un cambio de cromos. Si el maligno Jean Todt y sus mini-yo no lo fastidian. Los de Panini se han apuntado ya a sacar tajada. [3]
Todo indica que en el gran premio de sexo Brasil , la policía descubrirá que el padre de Luisito es una mula y transporta condones con coca (prohibida por la OMS por que como todo el mundo sabe TE PICA LOS DIENTES), y le pondrán a caldo en una cárcel.
Cacique Dennis se quitará la careta y confirmará que es el chulo de Hamilton.
Hamilton seguirá ofuscado en comprobar su teoría sobre la 'conducción sobre arena' y la resistencia de los muros del circuito. Hamiltongazo no va a ganar para ruedas... [4]
Raikkonen no correrá la carrera, ya que dedicará la noche anterior a su afición favorita (irse de putas, junto al maestro Briatore) y a beberse hasta el agua del mar. Visto lo visto, Alonso correrá la carrera en un Mégane, marcha atrás y rezando a San Ganchao.
Así las cosas, el gran piloto Takuma Sato ganará la carrera doblando a todos 10 veces y entrará a meta sobre 2 ruedas y haciendo el pino dentro de su SA07. Además, su sucesor, el prometedor Kazuki Nakajima, logrará debutar con un cojonudo segundo puesto; y Sakon Yamamoto se unirá a la fiesta de los japoneses acabando tercero.
Hamilton no se pudo adjudicar en Brasil el regalado codiciado título a pesar de tenerlo más a huevo que nunca su ventajosa situación en puntos gracias a los incontables favoritismos de la MaFIA y McGuarren (el plan conjunto se llamaba "El Método Hamilton"), puesto que nada más empezar se salió de pista intentando devolverle a Alonso la lijada que le dio y luego, creyéndose ante la Play, le dio a R2 (es decir, al limitador de velocidad de boxes). Perdió velocidad, se quedó el 18º y tiró el mundial por la borda aunque se liara a remontar posteriormente como un desesperado (acabó 7º). Todos los ingleses y piratas, al no ver el título, decidieron olvidar sus penas y se dedicaron a emborracharse con algunas botellas de Ron Dennis (Con una botella de Ron, Ron, Ron). Kimi Räikkönen, el inesperado campeón de 2007, declaró que "No tengo ni puta idea de cómo lo he hecho, pero... Habrá que celebrarlo con una Borrachera Suprema, ¿no?". [5]
En las enciclopedias de Springfield, para evitar posibles malentendidos, se añadió justo arriba de la expresión "tener mucho Homer", que significa tener mucha potra; la expresión "tener mucho Hamilton" como sinónimo de la frase "tener mucho Morro", para evitar confusiones y diferenciar así suerte de morro.
Artículos principales: Anexo:Temporada 2009 de Fórmula 1 y McLaren MP4-24
En la pasada temporada 2009, Luisito lloró más aún que cuando tiró a la basura el Mundial 2007 por zoquete, ya que después de ganar con mucha potra su primer campeonato del mundo en 2008, su McLata ya no disponía de las aportaciones de Puto Amo por el brusco cambio de normativa y no tiraba ni p'atrás: "El monoplaza simplemente no va. No me están dando un monoplaza con el que pueda defender el título. El coche no es bueno, no hay esperanza". Luisito sólo pudo ser 5º con 49 puntos, completando su peor año en la Fórmula 1. Poooobre Luisito. ¿Y si te quejaras menos y trabajaras más para mejorar tu troncomóvil coche? ¿No será que estás (mal) acostumbrado a que te lo den todo hecho, como los bebés? Ah, claro, que ahora ya no puedes vivir de las rentas de Puto Amo y el trabajo de De la Rosa ya no basta para corregir las carencias de este desastroso cacharro. En fin, qué le vamos a hacer... Por lo menos, que tanto chupar rueda te sirva para bajarte los humos.
Ver también: Anexo:Temporada 2010 de Fórmula 1 y Reglamento Oficial de la Fórmula 1 de Hamilton
Todo empezó en Gran Premio de Malasia donde el nene cambia cinco veces de trazada (algo prohibido por el reglamento en teoría, pero ya sabemos que eso no es aplicable en el caso de Luisín). En siguiente Gran Premio, el tío lucha en paralelo con Semidiós en boxes, pasando sobre la zona de trabajo de los mecánicos. En Montreal, Luisito se queda sin gasofa al final de la calificación y empuja su coche hasta boxes para no quedarse parado, todo ello sin castigo alguno [6]. Y en Valencia, es cuando salta la chispa que enciende la llama, ya que Hamiltongo adelanta al Safety Car una vez este sale de la zona de boxes [7], para poder seguir a toda hostia y ganar así un tiempazo muy valioso que le permite acabar segundo. Todo pareció indicar que el FIArato volvió a aparecer, puesto que su rival más peligroso corre en un Ferrari Roché y tuvo miedo de que le quitara el mundial, luego tuvo 2 errores de tontaco abandonos consecutivos que al final le costaron la pelea por un título que se llevó El niñato de Red Bull.
Se veía muy optimista tras los últimos test, y tras ganar la 3º carrera de la temporada (China), pero tras el GP de Mónaco decidió ser el mismo novato del 2007 con habituales penalizaciones por conducción peligrosa, tratando de echar a sus rivales -cosa que logró en varias oportunidades-, y abandonos por tratar de adelantar en lugares complicados, por lo cual su compañero de equipo, El Botón, se ríe de él a carcajadas por sus cagadas en cada carrera.
Hamilton empezó la temporada con dos poles y tres podios consecutivos. Ganó en Canadá y en Hungría, pero luego la fiabilidad de su coche le empezó a cabrear comenzó a pasarle factura. Además de que conseguía algunos resultados mediocres y de verse involucrado en la masacre el accidente de Spa 2012, tuvo que abandonar en Singapur y Abu Dhabi, carreras que iba liderando pero que se echaron a perder por culpa de problemas mecánicos. Pese a ello, consigue ganar en Estados Unidos, y luego volvería a cagarla se vería involucrado en otro accidente en Brasil, aunque al menos terminó la temporada por delante de su compañero.
A finales de septiembre de 2012, Jaimito anuncia que correrá para Percebes AeMeGé la próxima temporada, en sustitución de Miguel Zapatero. En su carrera de debut con el equipo, consigue la quinta posición en Australia. En Malasia, consigue su primer podio con el equipo cabreando a Rosberg y entrando a boxes en el lugar equivocado [8], resultado que repetiría en China. Esto ya suponía que también se convertiría en el niño mimado de Mierdeces una gran evolución del auto desde su llegada al equipo. Mientras tanto, Luisito se ríe de los resultados conseguidos por McLata en las últimas carreras. Pero no ganaría su primera carrera con el equipo sino hasta la cita de Hungría, consiguiendo así igualar el récord de victorias del circuito que ostentaba Michael Schumacher. Pero luego se dedicó a pifiarla y no pasar de los puntos en el resto de la temporada.
Hamilton empieza la temporada con el pie izquierdo al abandonar en la primera vuelta de Melbourne, pero las siguientes carreras las domina de cabo a rabo gracias al cochazo que le dio Mierdeces. Se puso líder tras su cuarta victoria consecutiva, pero Rosberg ganó en Mónaco y fue segundo en Canadá, recuperando el primer lugar de la clasificación. Sin embargo, el invertido alemán se derrumbó en la recta final de la temporada y fue aplastado por CJ, que se lo comió con patatas en los duelos directos y ganó el campeonato.
Autor(es):
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